એક શાંત અને આરામદાયક ફ્લાઇટ માટે પ્લેન પર ક્યાંક જવું, તમે કેબિનમાં બેઠકોની તેની વિશ્વસનીયતા અને સ્થાન વિશે અગાઉથી જાણવા માગો છો. મુખ્ય વિમાન નિર્માતાઓ પૈકી એક બોઇંગ કોર્પોરેશન છે, જે વિવિધ રૂપરેખાંકનોના ઘણા બધા વિમાનોનું ઉત્પાદન કરે છે. વિશ્વ સાંકડી-બોડી જેટ પેસેન્જર એરવેલેન્સમાં સૌથી વધુ વ્યાપક હવે બોઇંગ 737 છે.
બોઇંગ 737 ના વિશ્વની સૌથી વધુ લોકપ્રિય એરલાઇન્સ હવે બોઇંગ 737-800 માધ્યમ-અંતર પર વિચારણા કરે છે, આ લેખમાં અમે તમને તે સ્થાનોના લેઆઉટ અને બાકીના મૂળભૂત લાક્ષણિકતાઓ સાથે રજૂ કરીશું.
બોઇંગ 737-800 શું છે?
આ એરક્રાફ્ટ બોઇંગ 737 - નેક્સ્ટ જનરેશન (નેક્સ્ટ જનરેશન) ના ત્રીજા જૂથના છે, જે એરબસ એ 320 સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે રચાયેલ છે. અગાઉના જૂથમાંથી (ઉત્તમ નમૂનાના), તેઓ ડિજિટલ કોકપીટ્સની હાજરીથી અલગ પડે છે, નવા 5.5 મીટર પાંખો, પૂંછડીની ફિન્સ અને સુધારેલ એન્જિન દ્વારા વિસ્તરેલ છે. બોઇંગ 737-800 નું સંચાલન બોઇંગ 737-400 ની જગ્યાએ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જેનું સંચાલન 1998 માં થયું હતું અને હજી પણ તેનું ઉત્પાદન થઈ રહ્યું છે. બે ફેરફારો છે:
- બિઝનેસ વિકલ્પ બોઇંગ બીજે 2;
- લશ્કરી સુધારા - બોઇંગ 737-800ERX.
બોઇંગ 737-800 ની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
- લંબાઈ - 39.49 મીટર;
- ઊંચાઇ - 12.51 મીટર;
- પાંખ વિસ્તાર 125 મીટર છે;
- વિંગ્સપેન 34.31 મીટર છે;
- બળતણ માટે ટેન્કનું કદ - 26,020 લિટર;
- મહત્તમ ફ્લાઇટ શ્રેણી 5400 કિમી છે;
- મહત્તમ ઝડપ 851 કિમી / કલાક છે;
- રનની લંબાઈ 1,630 મીટર છે;
- ક્રુ સ્થાનો - 2 સ્થળો;
- સલૂનની પહોળાઈ - 3,54 મીટર;
- એક વર્ગ સલૂન - 189 બેઠકો સુધી;
- બે વર્ગ - 160 બેઠકો.
બોઇંગ 737-800 માં સંખ્યા અને બેઠકોની વ્યવસ્થા
બોઇંગ 737-800 એરક્રાફ્ટમાં મુસાફરો માટે સંખ્યા અને ગોઠવણીની ગોઠવણી એરલાઇનના આદેશના આધારે બદલાઇ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે:
- 1 લી વર્ગ (પ્રવાસી વર્ગ) - 184 સ્થાનો;
- સેકન્ડ ક્લાસ - 12 (અથવા 16) બિઝનેસ ક્લાસ બેઠકો અને 148 (અથવા 144) ઇકોનોમી ક્લાસ.
બોઇંગ 737-800 એરક્રાફ્ટની યોજના પર, કેબિનની બેઠકોનું સ્થાન ધ્યાનમાં લો.
આ પ્લાન બોઇંગ 737-800 ના નમૂનાનું એક કેબિન સાથે એક વર્ગ માટે રચાયેલું છે, જેમાં 184 બેઠકો છે. ખરાબ અને અત્યંત સફળ સ્થાનો (પીળા અને લાલ રંગવાળા આકૃતિમાં ચિહ્નિત):
- પહેલી પંક્તિમાં, કારણ કે તેઓ ગેલીની સામે સીધી સ્થિત છે, તેથી પગ માટે ઓછી જગ્યા છે અને ફોલ્ડિંગ ટેબલ armrest સાથે જોડાયેલ છે;
- 10 મી અને 11 મી પંક્તિઓમાં, ચિહ્નિત સ્થાનો પર કોઈ પર્થોલ ન હોઈ શકે;
- 13 અને 14 પંક્તિઓ કટોકટીમાંથી બહાર નીકળે છે, તેથી ચેર ત્યાં ન રહેતી, અને ત્યાં વધુ ઠંડી હોય છે;
- સૌથી ખરાબ સ્થળોને છેલ્લા પંક્તિમાં સ્થાન તરીકે ગણવામાં આવે છે કારણ કે ખુરશીઓ અચકાતા નથી (અથવા સંયમ સાથે અઢેલવું) અને શૌચાલય ખૂબ જ નજીક છે, જે આરામ નહીં ઉમેરે છે.
સારા સ્થાનો (હરિયાળીમાં ચિહ્નિત) 16 મી પંક્તિમાં છે, કેમ કે આગળ કોઈ ફ્રન્ટ સીટ નથી, જે તમને ઊભા કરવા અને તમારા પગને મુક્તપણે પટ્ટા કરવા દે છે.
આ પ્લાન બોઇંગ 737-800 ના મોડલને બે વર્ગો માટે રચાયેલ સલૂન સાથે બતાવે છે: 16 વ્યવસાય વર્ગમાં બેઠકો અને ઇકોનોમી ક્લાસમાં 144.
આ મોડેલમાં ઇકોનોમી ક્લાસનું શ્રેષ્ઠ સ્થાન 15 મી પંક્તિમાં સ્થિત છે, કેમ કે આગળ કોઈ સીટ નથી.
ખરાબ અને ખૂબ સારા સ્થાનો નહીં:
- 7 મી પંક્તિમાં - આગળ વર્ગો વચ્ચે પાર્ટીશનને કારણે;
- 10 અને 11 પંક્તિ - બારીઓની અછતને કારણે;
- 13 થી 16 પંક્તિઓમાંથી - કટોકટી બહાર નીકળે છે, ઠંડું અને પાંઢ પાછળના પર્થોલથી દૃશ્યની ગેરહાજરીને કારણે;
- પાછલી મોડેલની જેમ જ કારણો માટે - છેલ્લા પંક્તિમાં.
નીચે બોઇંગ 737-800ના હાલના મોડેલ છે, તેમાંના શ્રેષ્ઠ અને ખરાબ સ્થાનોને તે જ માપદંડ દ્વારા નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે:
બોઇંગની સલામતી 737-800
અલબત્ત, ઉડ્ડયનમાં એક અકસ્માત છે, પરંતુ એ હકીકત છે કે વિશ્વની ઉડ્ડયન કંપનીઓના ડિઝાઇનરો સતત વિમાનના ડિઝાઇનની સલામતી સુધારવા માટે કામ કરે છે, તેનું સ્તર ઘટતું જાય છે. અને બોઇંગ 737 એ એક પુષ્ટિ છે, કારણ કે બોઇંગ 737-800 નો ખૂબ જ ઓછો નુકશાન પરિબળ છે - વૈશ્વિક કુલ કરતા ચાર ગણું ઓછું છે, તેથી અમે કહી શકીએ છીએ કે તે સુરક્ષિત છે.