મેડ્રિડનો મેટ્રો

જો મેડ્રિડ એરપોર્ટ અને રેલ્વે સ્ટેશન પર બંને સારી રીતે જાળવણી કરેલ સબવે સ્ટેશન છે, અને, ખરેખર, ઉપનગરોમાં, મેટ્રો પરિવહનનો ખૂબ અનુકૂળ અને ઝડપી સ્થિતિ છે તે સંમત થવું મુશ્કેલ નથી. પ્રથમ વખત સ્પેનની રાજધાનીની આસપાસ મુસાફરી, મેટ્રો દ્વારા મુસાફરી કરવા કદાચ કદાચ સલામત અને આર્થિક પણ છે, ફક્ત નાણા જ નહીં પણ તમારા સમયનો પણ સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, મેડ્રિડના મેટ્રોનો ભાગ પણ એક ઐતિહાસિક સંગ્રહાલય અને એક સ્મારક છે જે પાંચ વર્ષથી ઓછા સમયમાં પ્રથમ સો વર્ષનું વર્ષગાંઠ નિશાન બનાવશે.

ડીપ સ્ટોરી

મૅડ્રિડ અને સ્પેનમાં તમામ પ્રથમ સબવે લાઇન ખોલવાની તારીખ - 17 ઓક્ટોબર, 1 9 1 9, એ 8 સ્ટેશનો ધરાવતી 3.5 કિલોમીટર લાંબા માર્ગ છે. અને ટનલ ખૂબ જ કોમ્પેક્ટ હતી, લંબાઇની લંબાઇ 60 મીટરથી વધુ ન હતી અને ટ્રેકની પહોળાઈ 1445 mm હતી. 1 9 36 સુધીમાં મેડ્રિડ મેટ્રોમાં પહેલેથી 3 રેખાઓ હતી અને રેલ્વે સ્ટેશન સાથે જોડાયેલ છે. સ્પેનમાં નાગરિક યુદ્ધ દરમિયાન, સ્ટેશનો બોમ્બ આશ્રયસ્થાનો તરીકે સેવા આપતા હતા. 1 9 44 માં, ચોથી શાખા શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને સાઠના દાયકામાં શહેર અને ઉપનગર પહેલેથી જોડાયેલ છે. 2007 માં, "લાઇટ મેટ્રો" ની ત્રણ શાખાઓ ખોલવામાં આવી હતી. તેથી તેઓ હાઈ-સ્પીડ ટ્રામ કે જે સપાટી પર ચાલે છે, ક્યારેક ક્યારેક જમીન પર ઉતરતા હોય છે, જ્યારે તે રાઉન્ડ સાંસ્કૃતિક વસ્તુઓને જવું જરૂરી છે.

મેડ્રિડ સબવેમાં એક બંધ સ્ટેશન છે - "ચેમ્બર", તેને ભૂતિયા સ્ટેશન કહેવામાં આવે છે. તે પ્રથમ ખુલ્લી લીટીનો એક ભાગ છે, પરંતુ 1966 માં પુનર્નિર્માણમાં ઘટાડો થયો હતો, કારણ કે તેનાથી આગલા સ્ટેશન પર શું ભાર મૂકવામાં આવ્યું હતું. તે 24 મી માર્ચ, 2008 ના રોજ ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું તે પહેલેથી જ એક ભૂગર્ભ સંગ્રહાલય તરીકે છે.

બીજા ભૂગર્ભ સંગ્રહાલય સ્ટેશન "Karpetana" લીટી 6 પર રચાયું હતું. 2008 થી 2010 સુધી ભૂગર્ભની મરામતની કામગીરીના સમયગાળા દરમિયાન, આધુનિક મેડ્રિડના પ્રદેશમાં વસતા વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિના ઘણા જીવાશ્મિ પ્રતિનિધિઓ લગભગ 15 મિલિયન વર્ષો પહેલા મળી આવ્યા હતા. પરિણામે, તેઓએ સ્ટેશનની સંક્રમણો શણગારવી.

પ્રથમ-પ્રથમ, આઇ-સેકન્ડ

મેટ્રો મેડ્રિડ લંડન પછી પશ્ચિમ યુરોપમાં બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું શહેર છે. જો તમે યુરોપનો સમગ્ર પ્રદેશ લો છો, તો પછી ત્રીજા સ્થાને, મોસ્કોથી માત્ર બીજા. સામાન્ય યોજનામાં 13 રેખાઓનો સમાવેશ થાય છે, અને બાદમાં તે ખૂબ તાજેતરમાં સોંપવામાં આવ્યું હતું. મેટ્રોપોલિટન નેટવર્ક 327 સ્ટેશનને જોડે છે, બે રેડિયલ રિંગ્સ ધરાવે છે અને વાર્ષિક ધોરણે 600 મિલિયનથી વધુ લોકોનું પરિવહન કરે છે.

સમગ્ર મેટ્રો વિસ્તારને 6 ઝોનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેમાંથી મોટાભાગનો ઝોન એ શહેરની એક વિશેષતા છે - રેલની કુલ લંબાઈના આશરે 70%. બાકીના ઝોન ઉત્તર, દક્ષિણ, પશ્ચિમ, પૂર્વ અને ટીએફએમ (ઉપનગરો અને શહેરો ઉપગ્રહો) છે. અન્યત્ર, દરેક સબવે લાઇન તેના પોતાના રંગ અને નામથી અલગ પડે છે. મેડ્રિડના મેટ્રોમાં, નામ શરૂઆત અને અંતિમ સ્ટોપ પર આપવામાં આવ્યું છે. રિંગ લીટીઓ યાદ રાખવા સરળ છે: №№ 6 અને 12

સ્ટેશનો વચ્ચેનો અંતર લગભગ 800 મીટરની છે, દરેક ટ્રેન 4-5 કાર ધરાવે છે, પરંતુ ઓછા લોકપ્રિય માર્ગો પર અથવા રાતની સંખ્યામાં ત્રણની સંખ્યા ઘટી જાય છે.

દર વર્ષે સપ્ટેમ્બરના પ્રારંભમાં ફ્લેમેંકો તહેવાર મેટ્રોમાં સ્ટેશન પર કોઈ એક સ્થાન લે છે. મુસાફરોને પાંચ દિવસ પહેલાં, નર્તકો અને સંગીતકારો કરે છે, જ્યારે સ્ટેશન સાડા હજાર લોકો દર્શકોને સીટ કરી શકે છે.

મેડ્રિડ મેટ્રોમાં કેવી રીતે ઉપયોગ કરવો અને ન ગુમાવો?

મેડ્રિડમાં મેટ્રોના કલાકો - દરરોજ 6 થી સાંજના 1:30 વાગ્યા સુધી. પીક કલાકમાં, ટ્રેનો વચ્ચે અંતરાલો ફક્ત 2 મિનિટ જ હોય ​​છે, અને બંધ અથવા અઠવાડિયાના અંતે તે પહેલાથી જ 15 મિનિટ છે. જુદા જુદા વિસ્તારોમાં, ગતિના અંતરાલો અલગ છે. એક ઝોનથી બીજા સ્થાનાંતરણ માટે ટ્રાન્સફર જરૂરી છે.

તે નોંધનીય છે કે ભૂગર્ભમાં ટ્રેનોની ચળવળ ડાબેરી બાજુ છે, અંત્યાંયા-મેડ્રિડ રેખા સિવાય, બીજી આવરણમાં જવા માટે તે જરૂરી છે કે પેસેજ અથવા સીડી (બધા સ્ટેશનોમાં એસ્કેલેટર નહીં) નો ઉપયોગ કરવો. સબવે સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ શબ્દ "સલિદા" છે - રશિયન અર્થમાં "બહાર નીકળો" માં અનુવાદિત છે પ્રત્યેક સ્ટેશનમાં સબવે નકશો અને ક્રોસિંગ પોઇન્ટર હોય છે, સાથે સાથે માથાની ઉપરના કેટલાક બ્લોક્સના સ્થળોનું વિગતવાર વર્ણન.

અન્ય એક રસપ્રદ મુદ્દો: બધી કાર આપમેળે ખોલતી નથી, ક્યારેક તમને એક બટન દબાવવાની જરૂર છે, અને તે પણ ઓછા સમયમાં - બારણું હેન્ડલ કરો, સાવચેત રહો કારમાં હંમેશા સ્ટેશનની જાહેરાત કરવામાં આવતી નથી, તમારા સંદર્ભમાં તેજસ્વી પેનલ્સ અને ટ્રાફિક પેટર્ન હોય છે.

તમને ખબર હોવી જોઇએ કે સાઇટ પર અને ટિકિટ ટર્મિનલમાં સ્પેનિશ ભાષા ઉપરાંત તમે અંગ્રેજી શામેલ કરી શકો છો. પરંતુ ત્યાં નકશા અથવા સબવે યોજના માટે રશિયનમાં નકામું છે.

મેડ્રિડના મેટ્રોમાં ભાડું

ટિકિટો મોટેભાગે ટિકિટ કચેરીઓ અને વેન્ડિંગ મશીન પર વેચવામાં આવે છે. તદુપરાંત, મશીનો કાગળ નોંધો, સિક્કાઓ સ્વીકારે છે અને ફેરફાર પણ અદા કરે છે. આ જ વસ્તુ છે, તેઓ યુરો સેન્ટ્સને અવગણશે, તેથી તમારે નાની વસ્તુઓ માટે બીજી એપ્લિકેશન જોવાની રહેશે. ટિકસ્ટાઇલ ટર્નસ્ટાઇલ દ્વારા પસાર થાય છે, તે કોમ્બોસ્ટરની સ્ટેમ્પ સાથે પહેલાથી જ પાછળની બાજુથી લેવામાં આવે છે. દર વખતે, ટર્નસ્ટાઇલમાંથી પસાર થવું, એક ટિકિટ ટિકિટ પરથી લખાય છે

એક મેટ્રો રાઇડ € 1.5 છે, 4 થી ઓછી ઉંમરના બાળકો મફત છે € 11.2 માટે શહેરની આસપાસ 10 પ્રવાસો માટે તરત જ ટિકિટ ખરીદવા માટે શ્રેષ્ઠ, તે સરસ રીતે બહાર આવશે. આવી ટિકિટ સમાપ્ત થતી નથી, અને તેને અન્ય પ્રવાસીને ટ્રાન્સફર કરી શકાય છે. જો તમે એરપોર્ટ પર જઇ રહ્યા છો, તો તમારે વધારાની € 1,5 વધારાની ચૂકવણી કરવી પડશે. આવી ટ્રેનમાં, એક નિયમ તરીકે, એક નિયંત્રક હોય છે, જે મેગ્રોમાં મેટ્રોની કિંમત અને કામના સમયને સ્પષ્ટ કરી શકે છે, જો તમે ભૂલી ગયા હો ટ્રિપનો અંત સુધી ટિકિટ રાખવી મહત્વનું છે.

વિવિધ આકર્ષણો શોધવા માટે આતુર પ્રવાસીઓ, કહેવાતા એબોનો ટ્યુરિશિકો - 1,2,3,5 અને 7 દિવસની પ્રવાસી ટિકિટ ખરીદવાની ભલામણ કરે છે. 7 દિવસની યાત્રા માટે તમને 70.80 ડોલરનો ખર્ચ થશે. તે ઝોન એ, સહિત તમામ પ્રકારના પરિવહનમાં માન્ય છે. અને મેડ્રિડ મેટ્રોમાં, શહેરની ટેક્સી સિવાય આવી ટિકિટ ખરીદી વખતે, તે બતાવવા માટે જરૂરી છે ઓળખપત્ર, અને 4 થી 11 વર્ષની બાળકોને 50% ની ડિસ્કાઉન્ટ કરશે.

રસપ્રદ તથ્યો: