Motoblocks, જે ઓળખાય છે, બે પ્રકારના હોય છે: સાંકળ અથવા બેલ્ટ પ્રસારણ પર કામ કરતા. બાદમાં, પટ્ટો એક વધારાનો ભાગ છે, જેનો ઉપયોગ એન્જિનમાં જોડાયેલ સાધનોના ટોર્કને ટ્રાન્સફર કરવા માટે થાય છે. ઉપરાંત, વી-બેલ્ટ ટ્રાન્સમિશન વારાફરતી ટ્રાન્સમિશન અને ક્લચ તરીકે કાર્ય કરે છે. પટ્ટો પોતે એક ગરગડી ટેન્શનર દ્વારા તણાવ આવે છે.
એ નોંધવું જોઈએ કે પટ્ટો સાંકળ કરતા વધારે સરળ છે, કારણ કે તેને લ્યુબ્રિકેટ કરવાની જરૂર નથી, અને પાટા ભાગની ફેરબદલીને કારણે ઘણી તકલીફ પડતી નથી. ચાલો શોધવા motoblocks માટે ડ્રાઇવ બેલ્ટ લક્ષણો શું છે.
મોટર બ્લોક માટે ડ્રાઇવ બેલ્ટના સંચાલન માટેના નિયમો
મોટબ્લોક માટેના આધુનિક પટ્ટા, તેના પુરોગામી સામે વિપરીત, રબર ન બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ નિયોફેરેન અથવા પોલીયુરેથીનની. આ સામગ્રી વધુ ટકાઉ અને છેલ્લા લાંબા સમય સુધી છે. પરંતુ, એક રીતે અથવા અન્ય, બેલ્ટ હજુ પણ પહેરે છે અને અશ્રુ છે. ચાલો મોટબ્લોક્સ માટે બેલ્ટનો ઉપયોગ કરવાના મૂળભૂત નિયમો પર વિચાર કરીએ.
સૌપ્રથમ, બેલ્ટની યોગ્ય પસંદગી ખૂબ મહત્વપૂર્ણ છે આ ઉત્પાદન સંપૂર્ણ હોવું જોઈએ, થ્રેડો બહાર નીકળવું નહીં, ખેંચાતો નથી. નવી બેલ્ટને વલણ કે ખેંચી શકાતું નથી, અન્યથા તે ઓપરેશનની શરૂઆત પહેલાં બિનઉપયોગી બનશે. તે પણ ગરગાની સ્થિતિ તપાસવા માટે જરૂરી છે (ચક્ર કે જેના દ્વારા પરિભ્રમણ એક શાફ્ટથી બીજામાં ફેલાય છે): તેમાં કોઈ ખામી ન હોવી જોઈએ જે તેના ચળવળ દરમિયાન બેલ્ટને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. મોટર બ્લોક્સ માટેના બેલ્ટના પરિમાણો મુખ્યત્વે મોટર બ્લોક (કાસ્કેડ, ઝુબર, નેવા, સેલ્યુટ, વગેરે) ના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. તેમના કદ અને પ્રકારોની મેળ ખાતી ઘણીવાર ઝડપી બેલ્ટ વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે.
બીજે નંબરે, તમારે જાણવું જરૂરી છે કે પટ્ટો કેવી રીતે બદલવામાં આવે છે, કારણ કે તમને ઘણી વાર તે જાતે કરવું પડશે. બદલવા માટે ક્રમમાં