બોઇંગ 737-500, આ શ્રેણીની ક્લાસિક શ્રેણીમાં સૌથી નાની, મધ્યમ અને ટૂંકા અંતરની એરલાઇન્સ માટે એક વિમાન છે. આ મોડેલ 1990 થી 1999 સુધીમાં ક્રમિક ઉત્પાદન થયું હતું, અને કંપનીના નિષ્ણાતોએ 1983 થી વિકાસમાં કામ કર્યું હતું. સામાન્ય રીતે, બોઇંગ 737-500 એ 737-300 ના ટૂંકા વર્ઝન છે, પરંતુ તેની શ્રેણીમાં વધારો થયો છે.
સર્જનનો ઇતિહાસ
તેના મુખ્ય હરીફ માટે આ મોડેલના દેખાવ સમયે ફોકર -100 વિમાન હતું, જેમાં 115 બેઠકો હતી. કેટલીક અમેરિકન કંપનીઓએ ફૉકરના સંતાનને પસંદ કર્યા, તેથી બોઇંગના મેનેજમેન્ટે મોડેલ 737-500 બનાવવાની યોજનાનો અમલ કરવાનો નિર્ણય કર્યો, જેમાં 132 પેસેન્જર બેઠકો હશે, જે અગાઉ પ્રસ્તાવિત મોડેલો કરતાં 15% વધુ હશે. ત્યારબાદ, બેઠકોની સંખ્યામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને આજે 107 થી 117 ની શ્રેણી છે
મે 1987 માં, કંપનીએ 73 ઓર્ડર મેળવ્યા. બોઇંગ 737-500ની સુધારેલી કેબીન વધુ આરામદાયક હતી, અને CFM56 શ્રેણીના એન્જિનોએ નીચા અવાજનું સ્તર પૂરું પાડ્યું હતું.
હાલમાં, બોઇંગ 737-500 ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ આ એરક્રાફ્ટને ઓછા પરંતુ નિયમિત પેસેન્જર ટ્રાફિક સાથે એરલાઇન્સ માટે સૌથી શ્રેષ્ઠ ઉકેલ બનાવે છે. અમેરિકન કંપની હનીવેલ દ્વારા ઉત્પાદિત એવિઓનિક્સ EFIS ના ડિજિટલ સંકુલનો ઉપયોગ અહીં થાય છે. વાહક જીપીએસ ઉપગ્રહ નેવિગેશન સિસ્ટમ પણ સ્થાપિત કરી શકે છે.
હાલમાં, આ મોડેલના આશરે ચારસો બોઇંગ મોડલ્સ, જે ઝડપ પર ઉડાન કરી શકે છે, જે 5,500 કિલોમીટર સુધીના અંતર સુધી 910 કિ.મી.ની ઝડપે ઉડી શકે છે, તે વિશ્વ ઉદ્યાનની કામગીરીમાં છે.
એરક્રાફ્ટ સલૂન
બોઇંગ 737-500 કેબિનના લેઆઉટનું લેઆઉટ, તેમાં બેઠકોની ક્ષમતા અને સ્થાન એર કેરિયર કંપનીઓની ઇચ્છાઓ પર આધાર રાખે છે. તેથી, જો સંપૂર્ણ સલૂન ક્લાસ કેટેગરી "અર્થતંત્ર" સાથે સંબંધિત હોય, તો બોઇંગ 737-500 માં બેઠકોની સંખ્યા 119 છે, જેમાં ક્રૂ માટે બે બેઠકોનો સમાવેશ થાય છે. સેલોનના લેઆઉટમાં સૌથી નાની સંખ્યામાં પેસેન્જર બેઠકો, જ્યાં 50 બેઠકો બિઝનેસ ક્લાસને સોંપવામાં આવે છે અને 57 એ ઇકોનોમી ક્લાસ (કુલ 107 બેઠકો) છે. બોઇંગ 737-500 માં શ્રેષ્ઠ બેઠકોના સંદર્ભમાં, તે તમામ પેસેન્જરની ઇચ્છાઓ અને પસંદગીઓ પર આધાર રાખે છે. અલબત્ત, બિઝનેસ-ક્લાસ બેઠકો સ્પર્ધાથી આગળ છે, જો કે જે લોકોએ ફ્લાઇટ દરમિયાન એ, સી, ડી અને એફ બેઠકો માટે ટિકિટો ખરીદી છે તેઓ દિવાલ પર નજર રાખવી જોઈએ. પરંતુ તમારા પગને લંબાવવાની પાછળની બાજુ અને તમારા પગને લંબાવવાની ક્ષમતાને વ્યાજ સાથે સરભર કરવામાં આવે છે. માર્ગ દ્વારા, આ ગેરલાભ પણ અર્થતંત્ર વર્ગની 5 મી પંક્તિમાં હાજર છે. જો ફ્લાઇટ લાંબા હોય, તો આગળ તમારા પગને લંબાવવાની અને પાછળ પાછા મૂકવાની તક એક વિશાળ "પ્લસ" છે. 114 બેઠકોમાં સલૂનમાં બે સ્થાનો છે - 14 મી પંક્તિ, બેઠકો એફ, એ. જે એક સાથે ઉડાન કરે છે, તે 12 પંક્તિઓની બેઠકો માટે ટિકિટો ખરીદવા માટે વધુ સારું છે. હકીકત એ છે કે બોઇંગ 737-500માં અહીં કટોકટીની બહાર નીકળે છે, તેથી આત્યંતિક બેઠકોમાં એક દંપતિ ખૂટે છે. પરંતુ યાદ રાખો, અહીં પીઠ, કમનસીબે, અચકાવું નથી. 11 મી પંક્તિની બેઠકોમાં સમાન ખામીઓ અસ્તિત્વ ધરાવે છે.
બોઇંગ 737-500 કેબિનમાં સૌથી કમનસીબ સ્થળો વિશે કોઈ શંકા નથી. તેમાં ઉપરાઉ, 22 પંક્તિઓ, તેમજ સમગ્ર 23 શ્રેણીની ભારે બેઠકોનો સમાવેશ થાય છે. હકીકત એ છે કે તેમની પાછળ શૌચાલયો છે. એટલું જ નહીં કે સમગ્ર ફ્લાઇટ દરમિયાન તમે મુસાફરોને પાછળથી અવિરત દોડતા જોવાની ફરજ પાડશો, એટલા માટે તમારે દરવાજા અને ઉતરતા ટેન્કોના ધ્વનિનું સાંભળવું પડશે.
તમારી સફર માટે કોઈ અપ્રિય આશ્ચર્ય વગર પસાર. બૂકિંગ ફ્લાઇટ્સનું અગાઉથી કાળજી લો વધુમાં, ચોક્કસ એરક્રાફ્ટના કેબિનમાં બેઠકોની યોજના સાથે પરિચિત થવા માટે આળસુ ન બનશો, જે તમે ઉપયોગમાં લેવાના છો.